Prove avviamento a freddo

Prove avviamento a freddo

La facilità di avviamento del motore è un presupposto indispensabile per una buona calibrazione. I diversi mercati mondiali richiedono che le capacità di avviamento del motore siano soddisfatte alle più diverse condizioni di temperatura (in genere da -20°C a 40°C).
Engines Engineering dispone di una climatica ove effettuare test, di avviamento e prima accelerazione, da una temperatura controllata da -30°C fino a temperatura ambiente dotata di banco a rullo inerziale.

 

Forniamo report dettagliati specifici per ogni tipo di servizio.

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Attività

  • Prove di avviamento a freddo veicoli a due ruote
  • Ottimizzazione mappe per migliorare capacità avviamento del veicolo a freddo

I nostri plus

Bassissime temperature

La sala avviamento è in grado di raggiungere bassissime temperature, fino a -30°C.

Verifica motore

Disponibilità di un banco a rulli inerziale per la verifica della stabilità motore nella prima fase di accensione.

Analisi parametri

Possibilità di registrazione dei parametri motore per effettuare l'analisi della fase di avviamento.

Altri servizi:

Sollecitazioni dinamiche

Consente di analizzare il comportamento del veicolo e la durata dei componenti simulando le disconnessioni stradali su banco Cam Drum.

Sviluppo sospensioni

Vengono effettuate per simulare le sollecitazioni stradali, registrando dati tramite sensori che analizzano le forze nelle aree critiche dei componenti.

Prove veicoli

Vengono effettuate per calibrare il motore e favorirne l’integrazione sul veicolo. Si utilizza un banco a rullo corredato di una vasta gamma di sensori.

Prove motori

Vengono effettuate per sviluppare nuove configurazioni del motore. La sala, mantenuta a temperature controllata, è corredata di un banco motore a correnti parassite.

Prova emissioni

Consentono di misurare le emissioni allo scarico in modo da rendere i veicoli conformi ai principali regolamenti vigenti.

Prove durata

Hanno lo scopo di verificare la durata e l’affidabilità del veicolo simulando percorsi stradali o di altra natura tramite un banco robotizzato.

Prove evaporative

Consentono di misurare le emissione per evaporazione in conformità ai più importanti regolamenti attualmente o prossimamente in vigore.

Prove strutturali

Vengono effettuare per confermare la resistenza strutturale di un componente del veicolo utilizzando banchi che simulano le sollecitazioni stradali.

Analisi agli elementi finiti (FEA)

Hanno lo scopo di integrare nel processo di sviluppo del progetto le simulazioni numeriche per prevedere e risolvere eventuali problemi strutturali.

Analisi delle vibrazioni

Consentono di individuare le vibrazioni indotte dal motore che limitano il comfort e riducono la durata dei componenti elettronici e meccanici.

Analisi acustiche

Vengono realizzate per misurare il livello del suono e la qualità sonora del veicolo in funzione degli obiettivi del Cliente e nei limiti della normativa vigente.

Prove veicolo su strada

Rivestono un ruolo essenziale nelle scelte progettuali e nella loro validazione. I risultati dei collaudi su strada o su pista vengono analizzati da personale esperto.