Analisi acustiche

Acustica

La rumorosità di un veicolo a 2 ruote, sia in termini di ampiezza che di qualità, è un argomento che richiede una verifica molto accurata per poter disporre di dati sperimentali necessari al raggiungimento del target (livello sonoro, qualità del suono).

A tale scopo Engines Engineering ha progettato e attivato, nell’ambito della sua struttura, una sala semi-anecoica dotata di banco a rullo, idonea strumentazione e tecniche di prova, sviluppate da esperti ingegneri, per affrontare e risolvere problemi acustici del motociclo.

 

Forniamo report dettagliati specifici per ogni tipo di servizio.

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Attività

  • Misure di rumore veicolo in conformità ai Regolamenti mondiali (pista e sala semi anecoica)
  • Individuazione sorgenti di rumore e studio contromisure in semi anecoica
  • Misure di potenza acustica in sala semi anecoica

I nostri plus

Sala semianecoica

Camera semi anecoica (6.6 x 8.1 x 4.2) cerfificata ISO (3745-2000). Range di frequenze 125Hz-10000Hz. Rumore di fondo 21dB(A).

PassBy Test simulator

Il simulatore, sviluppato in collaborazione con l'università di Ferrara, ci consente di migliorare la qualità delle analisi acustiche e nel contempo ridurre i tempi e i costi di sviluppo.

Quality sound

L'esperienza pluriennale nel settore coadiuvata da attrezzature per misure acustiche di alta gamma, raffinare/plasmare il sound del veicolo in base alle esigenze del cliente.

Altri servizi:

Sollecitazioni dinamiche

Consente di analizzare il comportamento del veicolo e la durata dei componenti simulando le disconnessioni stradali su banco Cam Drum.

Sviluppo sospensioni

Vengono effettuate per simulare le sollecitazioni stradali, registrando dati tramite sensori che analizzano le forze nelle aree critiche dei componenti.

Prove veicoli

Vengono effettuate per calibrare il motore e favorirne l’integrazione sul veicolo. Si utilizza un banco a rullo corredato di una vasta gamma di sensori.

Prove avviamento a freddo

Permettono di verificare l’avviamento e la prima accelerazione, a temperatura controllata, in un intervallo variabile da -30°C a temperatura ambiente.

Prove motori

Vengono effettuate per sviluppare nuove configurazioni del motore. La sala, mantenuta a temperature controllata, è corredata di un banco motore a correnti parassite.

Prova emissioni

Consentono di misurare le emissioni allo scarico in modo da rendere i veicoli conformi ai principali regolamenti vigenti.

Prove durata

Hanno lo scopo di verificare la durata e l’affidabilità del veicolo simulando percorsi stradali o di altra natura tramite un banco robotizzato.

Prove evaporative

Consentono di misurare le emissione per evaporazione in conformità ai più importanti regolamenti attualmente o prossimamente in vigore.

Prove strutturali

Vengono effettuare per confermare la resistenza strutturale di un componente del veicolo utilizzando banchi che simulano le sollecitazioni stradali.

Analisi agli elementi finiti (FEA)

Hanno lo scopo di integrare nel processo di sviluppo del progetto le simulazioni numeriche per prevedere e risolvere eventuali problemi strutturali.

Analisi delle vibrazioni

Consentono di individuare le vibrazioni indotte dal motore che limitano il comfort e riducono la durata dei componenti elettronici e meccanici.

Prove veicolo su strada

Rivestono un ruolo essenziale nelle scelte progettuali e nella loro validazione. I risultati dei collaudi su strada o su pista vengono analizzati da personale esperto.